Hobbyking Spitfire Balsa 1234mm EP/Glow 0.25 w/Retracts (ARF)

 

Kompletace - 12.8.2014 - letová hmotnost je 1330g

Spitfire Mk.IX No a dostal jsem se do finále. V obchodě modelářských potřeb v Jičíně - Avanti u Rudolfa Krásenského jsem dokoupil profi kužel 51mm od Graupnera s krásnou uhlíkovou krytkou a vrtulí Aeronaut 10x5. Pilota do kabinky a tříčlánek LiPo RAY 3250mAh

Dle propočtu a údajů na stránkách HK a různých fórech jsem zjistil, že použitím vrtule 10x5 by měl být odebírán proud kolem 45A. To by měl vydržet jak motor, tak i regulátor 60A. Pilota jsem přilepil oboustrankou do kabiny. Kabinu jsem přišrouboval čtyřmi šroubky. Dále jsem srovnal a připevnil kryt motoru a jak se říká "na krev" dotáhnul vrtuli.

Spitfire Mk.IXNyní nastala chvíle pro nastavení výchylek. Pro křidélka jsem nastavil výchylku +-12mm, pro výškovku +-18mm a pro směrovku +-25mm. Tyto výchylky doporučuje výrobce. Uvidíme po zalétnutí modelu. Když, tak je potom změním. Těžiště jsem nastavil umístěním baterie LiPo na suchý zip uvnitř modelu(místa je tam dost) na 9 cm od náběžky křídla.(Tento údaj rovněž uvádí a doporučuje výrobce modelu). Na vysílačce jsem si nastavil diferenciaci křidélek(70%) a mix pro křidélka a směrovku(50%). Na jeden přepínač jsem si nastavil použití klapek(jako brzdu budu používat křidélka lehce dolů - 3-4 milimetry). Od toho očekávám zvýšení vztlaku a lehké zbrždění a zvednutí modelu při přistání(vzletu).

Fotogalerie

Postup práce Postup práce Postup práce Postup práce Postup práce Postup práce
Postup práce Postup práce Postup práce Postup práce Postup práce Postup práce
Postup práce Postup práce Postup práce

Hobbyking Spitfire Balsa 1234mm EP/Glow 0.25 w/Retracts (ARF)

Úvod

Jak jsem postupoval:

12.6.2012 - trup

3.8.2014 - trup

4.8.2014 - křídla

7.8.2014 - křídla

12.8.2014 - hotovo























Odkazy jinam

Hobbyking